Приветствуем Вас на сайте ПОУ "МИХАЙЛОВСКАЯ АВТОШКОЛА ДОСААФ РОССИИ" !

Запущенная в космос 19 февраля 1986 года орбитальная станция «Мир» провела на орбите 4594 дня или 15 лет – втрое больше запланированного. За этот срок на ней побывали 104 исследователя космоса из 12 стран. Они выполнили более 16,5 тыс. экспериментов и исследований по практике проведения долгосрочных полетов. В общей сложности орбитальная станция «Мир» пролетела более 3,6 млрд. км. На станции отрабатывались методы комплексного экологического мониторинга Земли и астрономических наблюдений, были получены образцы полупроводниковых материалов со свойствами, недостижимыми в условиях земного притяжения. Изначально рассчитанная на 5-летний срок эксплуатации станция находилась в космосе 15 лет и вплоть до 2001 года была единственным «космическим домом», позволяющим достаточно долго экипажам находиться и работать на орбите, что дало поистине бесценный опыт обживания околоземного космического пространства. История орбитальной станции «Мир» завершилась 23 марта 2001 года. Пристыкованный к нему космический корабль «Прогресс» придал станции последний импульс, позволивший успешно вывести ее с орбиты на высоте 159 км. над Землей. Обломки станции упали в свободный от судоходства район Тихого океана около островов Фиджи между Новой Зеландией и Чили. По оценкам специалистов, до воды могло долететь от 2 до 20% общей массы комплекса. Этот район площадью в несколько тысяч квадратных километров является кладбищем советских и российских космических аппаратов – там, начиная с 1978 года, было затоплено более 85 орбитальных конструкций. Вместе с орбитальной станцией «Миром» на морское дно ушли Андреевский флаг, научное оборудование и собранная космонавтами библиотека.

Выпускник Сталинградского аэроклуба ОСОАВИАХИМА Герой Российской Федерации полковник авиации Рубцов Иван Федорович родился 7 сентября 1923 г. в деревне Воейково (ныне в черте г. Узловая Тульской обл). В 1940 году поступил в Сталинградский механический институт. Занимался в Сталинградском аэроклубе. Затем был принят в Сталинградское авиационное училище, которое в 1942 г. было эвакуировано в Кустанай (Казахстан). В 1943 году окончил Руставскую военную авиационную школу лётчиков. С мая 1943 г. воевал на Северо - Кавказском и 2-м Белорусском фронтах в составе 4-й Воздушной армии. Участвовал в Новороссийско-Таманской, Керченско-Эльтингенской, Крымской, Белоруской, Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательных операциях. Летал на самолетах И-16, ЛаГГ-3, Ла-5. Был лётчиком, командиром звена, командиром авиационной эскадрильи. И.Ф. Рубцов был инициатором боевых полетов на сверхмалых высотах. Совершил 397 боевых вылетов, в том числе 331 боевой вылет – на прикрытие наших штурмовиков и бомбардировщиков, а в 273 вылетах был командиром групп прикрытия. Считался непревзойдённым мастером прикрытия в своём полку. Прикрываемые Рубцовым самолёты несли наименьшие потери от огня вражеских истребителей. Провел 75 воздушных боев, сбил 17 самолетов противника. Дважды представлялся к званию Героя Советского Союза, но представления не реализованы. После войны окончил Военно-воздушную академию (1950), МАИ им. С. Орджоникидзе (1957). В 1950-1960 – командир учебно-испытательной эскадрильи в исследовательском центре. В 1956-1970 гг. проходил службу в Главном штабе ВВС МО в должности начальника отдела в Службе полётов ВВС. В 1973 году полковник Рубцов уволился в запас, но с авиацией не расстался, и до 1988 года работал в Государственном Комитете при Совете Министров СССР по науке и технике. Кандидат технических наук. В 1972-1988 гг. – первый заместитель председателя национального комитета СССР по безопасности полетов летательных аппаратов и генеральный директор НИИ «Научно-технический комплекс». В 1988 г. возглавил СП «Научно-технический инжиниринг», потом – «Международный коммерческий центр «Россия». Кандидат технических наук. Руководил Пресс-центром Московского клуба Героев и Российской ассоциации Героев. Член Союза журналистов СССР и Международного Союза журналистов, автор ряда книг и публикаций. Указом Президента Российской Федерации от 11 сентября 1998 г., за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, полковнику в отставке Рубцову Ивану Фёдоровичу присвоено Звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда». Награжден орденами Красного Знамени (2), Красной Звезды (3), Отечественной войны 1-й степени и 2-й степени, 22 медалями, польским «Крестом Грюнвальда». Участник Парада Победы (24.06.1945). Проживал в городе Одинцово Московской области. Скончался 7 марта 2013 г.

Сегодня, 6 марта 2023 года, страна отмечает 110-годовщину со дня рождения одного из выдающихся воинов России Александра Ивановича Покрышкина. Десять лет назад, в день 100-летия Александра Покрышкина, о нем замечательные слова сказал президент России Владимир Путин: «Александр Иванович Покрышкин был настоящим гением лётного боя. В истории мировой авиации он признан и как бесстрашный дерзкий пилот, и как блестящий тактик воздушного боя. Целеустремлённость, талант, благородство и честь сформировали его судьбу. Она была поистине великой. Такие люди, как Александр Иванович Покрышкин, – это золотой фонд нашей страны. И очень важно, чтобы наша память о нём не ограничивалась сегодняшним праздником. Именно о таких людях, как он, о таких сынах Отечества и нужно снимать художественные фильмы, писать книги, переиздавать их собственные труды, воспоминания, возрождать опыт того, чего они сделали, и того, чего они добились, работать на примере этого опыта с молодёжью». И еще: «Для России Покрышкин – не только отважный лётчик и непобедимый воздушный боец. Александр Иванович был истинным, преданным патриотом нашей Родины» Всё это В.В. Путин говорил 10 лет назад во время памятных мероприятий в рамках празднования 100-летия А.И. Покрышкина в городе Новосибирске. И это естественно – именно на новосибирской земле 6 марта 1913 года родился будущий легендарный лётчик-истребитель, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкина. Жители Краснодарского края хорошо знают и помнят об этом. Но помнят они и то, что именно на Кубани Александр Покрышкин сформировался как личность, именно здесь он совершил львиную долю своих воздушных побед над врагом, и именно над Кубанью при сообщении по радио «Внимание! В воздухе Покрышкин!» фашистские асы рассыпались в стороны, стремясь избежать встречи с Александром Покрышкиным в открытом бою. «Есть одна у летчика мечта…» А началось всё в 1932 году, когда совсем молодой Александр Покрышкин пошел служить в Красную Армию, где попал в 3-ю Пермскую авиационную школу авиатехников. За долгие годы служения Родине Александр Иванович Покрышкин был награждён тремя медалями «Золотая Звезда», шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Суворова II степени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине и ВВС» III степени, медалью «За оборону Кавказа» и другими многочисленными отечественными и иностранными наградами. В Краснодаре Покрышкин первый раз оказался в 1934 году после окончания Пермского училища. Практически сразу он был назначен на должность старшего авиационного техника авиазвена связи 74-ой стрелковой дивизии Северо-Кавказского округа. Но он всё время хотел летать. Служа в Краснодаре, во время отпуска зимой 1938 года Александр Иванович втайне от начальства за 17 дней прошел годичную программу гражданского пилота. Это помогло ему добиться направления в Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу им. А.Ф. Мясникова, которую окончил с отличием в 1939-м. Получив звание лейтенанта, Покрышкин стал младшим летчиком 55-го истребительного авиационного полка, входившего в состав ВВС Одесского военного округа. Вскоре грянула Великая Отечественная война. С первого и до последнего дня он был на фронте. Прошёл путь от заместителя командира эскадрильи до командира истребительной авиадивизии. За время войны Покрышкин совершил более 600 вылетов, в 156 воздушных боях сбил 59 самолётов противника (по некоторым данным – гораздо больше), став одним из самых результативных советских лётчиков-асов. В небе над Кубанью, 24 мая 1943 г. Александру Покрышкину за бои над Кубанью было присвоено звание Героя Советского Союза, 24 августа 1943 г. он – дважды Герой, 19 августа 1944 г. Покрышкин стал первым и оставался единственным трижды Героем Советского Союза до дня Победы над Германией. Воздушные сражения на Кубани, длившиеся около двух месяцев и прославившие силу русского воздушного флота и имя Александра Покрышкина, имели огромное значение – здесь фактически решалось, кто в дальнейшем будет господствовать в воздухе, а значит – влиять на конечный результат войны. К середине апреля 43 года немцы сосредоточили на аэродромах Кубани и Крыма основные силы своего 4-го воздушного флота – около 820 самолетов. Дополнительно они могли привлекать еще около 200 бомбардировщиков с аэродромов на юге Украины. Всего 4 воздушный флот насчитывал более 1000 самолетов: 580 бомбардировщиков, 250 истребителей и 220 разведчиков. Для поддержки сюда были переброшены лучшие истребительные эскадры Германии, а также Словакии, Хорватии и Румынии. По числу воздушных боёв и количеству участвовавших в них самолётов сражения над Кубанью являлись самыми крупными из всех предшествовавших воздушных боев. В ходе их с 17 апреля по 7 июля 1943 г. советская авиация произвела 35 тыс. самолёто-вылетов, враг потерял 1100 самолётов, из которых 800 были сбиты в воздушных боях. В некоторые дни в небе проходило до 50 воздушных боев с участием до 70 самолетов с каждой стороны. В ходе этих сражений советские летчики завоевали оперативно-тактическое господство в воздухе и навязали люфтваффе свою волю, активно мешая и противодействуя выполнению немцами своих боевых задач. Большую роль в этих успехах советских летчиков сыграл Александр Покрышкин. Десять лет назад в Новосибирске Владимир Владимирович Путин сказал и про это: «Боевая биография Покрышкина – это только победы, поражений он не знал. Совершил свыше 600 боевых вылетов. Там, в грозном военном небе, оттачивалась его уникальная наука побеждать, а на земле он анализировал все детали воздушных боёв, изобретал новые тактические приёмы. Каждый его смелый манёвр был продуман до мелочей». Это было действительно так. В сражениях над Кубанью весной и летом 1943 года Покрышкин прославился как лётчик, разработавший новую тактику ведения воздушного боя. Ему принадлежит известная формула победы в воздушном бою: «Высота – скорость – манёвр – огонь» и девиз: «Истребитель, спрашивай: не сколько противника, а где он!». Он воевал не числом, а умением. Именно им были разработаны или усовершенствованы такие приемы воздушного боя, как «кубанская этажерка», «соколиный удар», «клещи», «скоростные качели» и другие. Именно поэтому немецкие радиостанции вынуждены были предупреждать своих лётчиков: «Ахтунг, ахтунг! В небе Покрышкин!». В заключение. В книге немецкого автора Олофа Гролера «История воздушных войн 1910—1970 гг.» есть такие слова: «Советские летчики, воевавшие на Кубани, завоевали мировую известность, во главе их был Александр Покрышкин». Рядом помещена его фотография с надписью: «Тактик советских авиационно-истребительных сил». Сам Александр Покрышкин говорил так: «Подвиг требует мысли, мастерства и риска. Просто так не полетишь и не собьешь. Летчик должен быть думающим!». А президент России 10 лет назад в Новосибирске подчеркивал (и это очень актуально и важно именно сейчас!), что Покрышкин никогда никого не бросал в беде. И все помнили его слова: «Мне свои ребята, – говорил он, – дороже сбитого самолёта. Вместе мы их больше насшибаем!». Таким был Александр Иванович Покрышкин.